Харьковским спасателям скоро будет нечем заправлять пожарные машины
А-76 - бензин, на котором ездит вся пожарная техника Харьковской области, выводят из производства. Более 500 машин - преимущественно ЗИЛы - не смогут сдвинуться с места, если в Киеве не найдут решения
Как сообщил начальник Главного областного управления ГСЧС Павел Одарюк, пока запасы бензина еще есть, однако уже сейчас на заправках сократились поставки А-76 и АИ-80. Более качественный бензин заправлять в боевые машины нельзя - они просто не поедут.
«Нашему руководству в Киеве эта проблема известна, они выходят на производителей, чтобы что для наших структур производили необходимое количество горючего до тех пор, пока заменят устаревшую технику на новую, которая будет выезжать на происшествия или на дизеле, или на более высокооктановом горючем», - рассказал главный областной спасатель.
По его словам, сейчас пожарные выходят из положения как могут - например, заливают АИ-92, который зачастую бывает недостаточно качественный.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Для #20 и #22 - согласен! Ничего переделывать не надо, лей 92й и не парься.
Для #21, интересна митематика процеса: 92й дороже 76го на примерно 10%, то, по логике и бинзина на туже суму выйдет на 10% меньше. А нехватка, по вашим словам, 50%. Сектор вопрос: кто СТЫРИЛ 40% бензина у пожарников??
Надуманная проблема. Украинский А-92 это советский А-76, при СССР ЗИЛы отлично ездили )))
По его словам, сейчас пожарные выходят из положения как могут - например, заливают АИ-92, который зачастую бывает недостаточно качественный. - умилила фраза, недавно покупал по просьбе им как раз 92. Проблема в цене вопроса 92 стоит дорого а ЗИЛ его скушает много. Поэтому лимиты денег на бензин которые были у них раньше сейчас хватает на половину автопарка.
Я не вижу проблемы! Пусть 92-й льют, тем более он у нас того как раз качества как должен быть 76...
Заправлять будете спермой геев из Европы. )))
Копейкомобилист сегодня, 22:36
Я вел не к тому как заставить двигатель работать на ослиной моче - а к тому, что из этого получится и какие будут последствия! В личные автомобили мы можем заливать что угодно (сам себя наказал) - проводить эксперименты с техникой пожарных я не сторонник! Я привык верить что они в случае необходимости приедут!
Если уж на то пошло по Вашему ЗИЛ и газом можно кормить - правда! - НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ НЕБОЛЬШИХ ПЕРЕДЕЛОК, кои связаны не только с установкой баллонов под раму (там по вашему октаны тоже не в счет - интересно)! Вот только есть нюанс - такой вид топлива "ГАЗ" для этой техники тоже крайне не приемлем по надеюсь понятным причинам!
Спокойной!
Для #14.
О поршневой никто и не говорил...
Соотношение степени сжатия к октановому числу смысла не имеет, т.к. не учитывает форму камеры сгорания, материал головки, фазы газораспределения и другие параметры. Скорость сгорания влияет на возможность прогара клапанов в случае, когда в газолин льют присадку-антидетонатор. Был печальный опыт-два прогоревших клапана. Экономия вышла боком. После этого только 92ой! Даже если на 60 коп дороже. Самое главное - ваш вывод: низкофорсированный мотор зила будет работать и на 76, и на 92м бензине.
Всем спасибо за внимание!
Есть конечно один нюанс - какого года выпуска у них машины стоят! Лично я для себя сделал вывод - кулибничество до хорошего не доводит.
Если их машины начнут глохнуть на работе - чухать затылок будут все!
Не надо гнать пургу про поршневую ! При установке 375-ых поршней расход бензина вырастет на 25-30% , а то и больше , ну а мощность вырастет все на 25 лошадей - и оно вам надо ???(ну разве что бензин халявный) . Представитель ГАЗа рекомендует при переходе на 92-й только увеличить угол опережения зажигания на 4 градуса и все , а вот представитель ЗИЛа рекомендует выставить у.о.з. на 80-ом бензине а затем спокойно заливать 92-й . Непонятно ???А как же соотношение степени сжатия к октановому числу бензина и времени его горения ? Лично я заливая 92-й выкрутил у.о.з. в "+" до упора - машина просто полетела ,тяга стала лучше , разгон быстрее , двиг стал работать тише и ровнее , расход топлива снизился (на 10-15%) , а детонации НЕТ ВООБЩЕ . Но двиг стал склонен к быстрому перегреву (тосол давило из всех щелей) а это может привести к прогоранию выпускных клапанов , прогару прокладок ГБЦ , разрушением прокладок паука и т.п. - что у меня и случилось (прогорел один клапан , растрескались прокладки паука и выхлопные газы пошли в систему охлаждения) . Отсюда вывод : у.о.з. нужно крутить до появления нормальной тяги и не более , на педаль газа давить умеренно , постоянно следить за температурой двига , зазор клапанов желательно увеличить на 0,05 , и наслаждаться тихой и экономичной работой ДВС без всякой замены поршневой . И еще - степень сжатия моих ГБЦ = 6,5 (выпуск до 1985 г,) и возможно на ГБЦ=7,1 (выпуск после 1985 г.) вышеописанных проблем не существует , а достаточно правильно выставить у.о.з. и заливать ЛЮБОЙ бензин .