В этом году убыток ЮЖД от пассажирских перевозок составил почти 700 миллионов гривен
По результатам 9 месяцев 2010 года убыток ЮЖД от пассажирских перевозок составил 669,4 миллиона гривен. Об этом сообщил на совещании по итогам летних пассажирских перевозок начальник ЮЖД Виктор Остапчук
В частности, он отметил, что существующая ныне система финансирования пассажирских перевозок основана на принципе так называемого перекрестного субсидирования, когда социально детерминированные убытки от пассажирских перевозок покрываются за счет доходов от грузовых перевозок и лишь ничтожно малая доля этих убытков компенсируется из бюджетов государственных исполнительных органов, сообщает пресс-служба ЮЖД.
«В настоящее время поиск путей снижения убыточности пассажирских перевозок становится важнейшей задачей для всех подразделений ЮЖД, участвующих в их осуществлении», — сказал Виктор Остапчук. Речь идет как о путях повышения доходов в этом сегменте хозяйственной деятельности дороги, так и об оптимизации расходов, приведении их в соответствие с реально складывающимся объемом перевозок пассажиров в том или ином виде сообщения. И здесь первостепенную роль играет систематическое и скрупулезное изучение существующих пассажиропотоков, анализ доходности перевозок в пригородном сообщении по зонам следования, постоянный мониторинг населенности как пассажирских, так и пригородных поездов, действенный контроль для недопущения безбилетного проезда.
Читайте в разделе «Бизнес/Финансы»:
- 27 ноября, 17:23 Минфин: Украина получит 1,8 млрд. евро финпомощи ЕС
- 20 ноября, 16:22 Харьковщина - на втором месте в стране по количеству предпринимателей-плательщиков единого налога
- 17 ноября, 13:03 Как исчезновение мелких монет отразится на ценах – комментарии НБУ
- 9 ноября, 16:59 НБУ: Банковская система в 2018 году выйдет на прибыль
- 3 ноября, 11:22 Нацбанк прогнозирует рост экономики Украины в 2017-2019 годах
- 1 ноября, 11:14 Инвестиции в Украину выросли - НБУ
- 30 октября, 13:24 В Минфине рассказали о росте долгов Украины
- 26 октября, 16:49 В Украине пока не планируют отказываться от российского рубля
- 26 октября, 13:24 Крупные предприятия города пополнили бюджет почти на 900 миллионов
- 19 октября, 18:24 Более миллиарда гривен должны «Облэнерго» харьковские КП
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Убыточность можно уменьшить если СНИЗИТЬ цену билета и тем самым привлечь больше пассажиров. И дополнительно: если кондукторы не будут путать свой карман с карманом ЖД.
Ну если перевозки убыточны, значит надо повышать стоимость проезда.
По-любому...
По-поводу безбилетного проезда - часто проводятся всякие месячники "по повышению доходности", толку - никакого. Самая свежая электричка 1995 года, а где же деньги, который принёс "действенный контроль для недопущения безбилетного проезда"?
У 1917 році було порушено суспільну майнову рівновагу: у багатих відібрали - бідним роздали. Цей процес відбувався через громадянську війну, колективізацію і Голодомор та втілювався садистами, збоченцями, карними злочинцями, бандитами, грабіжниками, гвалтівниками - мародерами. Всі, хто залишився живими з них, стали гєроямі гражданскай вайни та очолили усю владу. Іх портрети, дошки та ім`я ще досі на вулицях Харкова. Впродовж 19 років кривавого насильства перехід права власності завершився груднем 1936 прийняттям сталінської конституції про аканчятєльную пабєду саціалізма в СССР. З 1985 Горбачов започаткував повернення до природнього стану майнових відносин - пєрєстройку: у бєдних атабрать, а багатим раздать. В Україні воно завершилося також плином 19 років у грудні 2004-го. Повернути майно колишнім власникам не виходить, бо немає вже в Україні тих "багатих" та їх нащадків, на відміну, до речі, від Прибалтики. Тому сьогоднішні "багатиє" - це гєрої теперішньої "мірнай гражданскай вайни". За людськими якостями вони такіж, як і століття тому: садисти, збоченці, карні злочинці, бандити, грабіжники, гвалтівники - мародери. Всі, хто спромігся з них, стали теперішніми "гєроямі гражданскай вайни" та очолили усю Українську владу. Їх портрети, дошки та ім`я вже і на вулицях Харкова. Вони в усіх партійних списках, усіх органах влади, усіх державних та громадських установах. "Інших" там - НЕ МОЖЕ БУТИ! Па апрєдєлєінію. Бо теперішній час перерозподілу власності не потребує "інших", яких, зазвичай, знищують у громадянську війну: порядних, сором`язливих, освічених, чесних, не урок, не раклів (у Харкові), не злодіїв, не бандитів, не грабіжників, не гвалтівників - не мародерів.
Всі, кого ми бачимо на "шустерах, лайфах, свабодах, інтєрах тощо" - виключно "мародери". Нє ані такіє - жізнь такая!
Тому "дуракі і вори" - про мародерів в українській владі.
А нам залишається ще 20 років від Моісея. Ознака - конання останнього камсамольца - тігіпка.
Щасти усім!
а сами убытки следствие деятельности "убытков" которые отвечают за это
эсть мнение что если меньше себе в карман ложить то убытки пропадут
Как надоело слушать про всяческие убытки: у метрополитена убытки - будьте любезны, повышаем плату за проезд, у ж/д убытки -будет тоже повышение цен на билеты, у коммунальщиков убытки, у аграриев убытки и т.д. И все эти убытки должен погасить пересичный незалежний украинец. А человеку - то в Украине куда податься?!
Себестоимость нашей жизни ( существования) тоже значистельно выросла и никак не корреспондируеися с теми суммами з/пл, которую мы получаем на руки. У кого нам требовать компенсации Наших убытков?
наверное убыточность аналогична метрошной. На деле же все наоборот
Коллеги, прочел я ваши посты.
Если верить тому, что вы сказали, то получается, что в ЮЖД работают только либо дураки, либо воры. Правильно?
А если так-же поднять тему по любой другой крупной производственной или транспортной структуре в нашей стране, то там тоже окажутся только дураки и воры.
Что ж такое происходит?
Почему у нас везде в организациях сидят 1)некомпетентные дураки и 2)компетентные только набивать свой карман воры? В тоже время вот на этом на форуме - умные честные люди, готовые работать на благо страны и общества! Как жеж так? Почему такое безобразие?
Вам не видится тут нестыковочки? Ведь я понимаю, что может быть вы все совершенно правы! Но тогда вопрос: "почему все, кто лучше всего знает как управлять страной, уже работают таксистами и парикмахерами"?
убыточность эта не поддаётся ну никакой логики, как ни считать...
А вы бы знали сколько КОНТРОЛЕРОВ берут деньги себе в карман, которые они "сбивают с зайцев"!!!