Украинские автобусы поделят на классы по уровню удобства

Мининфраструктуры разработало порядок определения класса комфортности автобусов, сферы их использования по видам сообщений и режимам движения. Текст порядка опубликован на официальном сайте министерства

Согласно порядку, автобусы по максимальной массе делятся на две категории: категория М2 - автобусы, имеющие максимальную массу не более 5 тонн и категория М3 - автобусы, имеющие максимальную массу, превышающую 5 тонн.

Кроме того, автобусы вместимостью не более 22 пассажиров, не считая водителя, делятся на два класса:

- класс А: автобусы, предназначенные для перевозки пассажиров, которые сидят и имеют места для стоящих пассажиров;
- класс В: автобусы, предназначенные для перевозки исключительно пассажиров, сидящих.

Автобусы вместимостью более 22 пассажиров, кроме водителя, делятся на три класса:

- класс I: автобусы, конструкция которых предусматривает места для стоящих пассажиров, и обеспечивает беспрепятственное перемещение пассажиров;
- класс II: автобусы, конструкция которых предусматривает перевозку пассажиров, сидящих, и допускает перевозку пассажиров, стоящих в проходе и (или) в месте для стоящих пассажиров, которое не превышает пространство, предусмотренное для двух двойных мест для сидения;
- класс III: автобусы, конструкция которых предусматривает исключительно перевозки пассажиров, сидящих.

Комфортность автобусов будет определяться в зависимости от расстояния между сиденьями, наличием или отсутствием индивидуального освещения, обогрева и т.д.

Кроме того, предполагается, что совершать международные перевозки будут только автобусы имеющие массу, превышающую 5 тонн и конструкция которых предусматривает исключительно перевозки пассажиров, сидящих.

Также согласно порядку, классификация автобусов по комфортности является добровольной процедурой для производителей автобусов и автомобильных перевозчиков, которые используют автобусы для перевозки пассажиров на маршрутах общего пользования, а требования относительно сферы использования автобусов по видам сообщений и режимам движения являются обязательными при организации пассажирских перевозок на автобусных маршрутах общего пользования, отмечают в пресс-службе Мининфраструктуры.

 
14 февраля 2013 г, 16:56
Евгения Дашкевич 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #6 Kathyand 07.01.14, 17:48
     

    Reading this makes my decoisins easier than taking candy from a baby.

  • #5 КАТОРЖНИК СЕЛДЕМ 15.02.13, 09:59
     

    #2 BALU...

    Вы не правы, коллега...

    Дело в том, что автобусы повышенного класса комфортабельности ( даже б.у) стоят очень дорого и не каждый перевозчик позволит себе их приобретать...На сегодняшний день машинами повышенного кайфа передвижения на расстояния от 500 км от точки до точки, имеет только компания Гюнсел.

    Остальные перевозчики дальнего следования ( от 200 км и выше)используют в большенстве случаев скотовоз Эталон, причем проезд в них сравним с проездом в Неопланах...

    Перевозчик средней руки не будет менять подвижной состав - это дорого...Тем более, что мечта перевозчика ( любые км.) - это стоячие места...

    Поэтому на цене это никак не отразиться...

    Сама идея, очень хорошая. Посмотрим на ее реализацию...

  • #4 Йа Тралейбас 14.02.13, 19:53
     

    класс I: мечта перевозчика.... только стоящие пассажиры

  • #3 Покращення+ 14.02.13, 19:23
     

    Колесников уже ввел классификацию удобств для пассажирских перевозок - "Интерсити+". Чем это закончилось все знают.

    Ждем покращень на автотранспорте.

  • #2 BALU 14.02.13, 17:23
     

    "классификация автобусов по комфортности является добровольной процедурой для производителей автобусов и автомобильных перевозчиков,"-теперь там где ходили автобусы низшего класса будут ходить автобусы классом выше (на усмотрение перевозчика) и оплата проезда поднимется на 50-100%.

  • #1 Изя 14.02.13, 17:08
     

    Идея здравая. Посмотрим на реализацию.

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2024, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters