В парке Горького говорят: в прошлом году на подвесной заменили канаты и двигательное оборудование. Специалисты определили, что запаса прочности опор хватит на долгие годы.

Новые кабинки будут не металлические, а пластиковые, повышенной безопасности – почти полностью закрытые. Красные, зеленые, желтые и синие «подвесные вагончики» заказали в Днепропетровске – там же, где четыре десятка лет назад их предшественников.

«Это действительно самая масштабная реконструкция с начала работы канатной дороги. Она уже ни много ни мало работает с 1971 года. Сейчас продолжается смена кабинок старого образца на новые, самые современные, реконструкция станций высадки/посадки пассажиров, технических помещений как бы и основные там механические действия, которые необходимы в связи с реконструкцией», - рассказала менеджер по стратегическому развитию ЦПКиО им.М.Горького Анастасия Солоп.