Владимир Поветкин о себе рассказывает: на ХЭМЗе проработал всю сознательную жизнь. Год назад с предприятия уволился. Но с заводом его по-прежнему связывает невыплаченная зарплата. Мужчина говорит: только ему бывшее руководство задолжало 17 тысяч гривен.

С 2009 года на заводе накопилась шестимиллионная задолженность по зарплате, рассказывает главный инженер предприятия. Чтобы погасить долги, «хэмзовцы» хотят продать «Турбоатому» три километра железнодорожных путей.

Журналистам главный инженер устраивает экскурсию по железнодорожному хозяйству завода. Когда-то у ХЭМЗа было три собственных тепловоза и десять километров путей.

Сегодня о былом величии и настоящей заброшенности заводской железной дороги напоминает поросший деревьями вагон. От железнодорожного цеха на ХЭМЗе хотят избавиться совсем. Говорят: товаров сейчас производят намного меньше, содержать пути и тепловозы не выгодно. В локомотивном депо и зимой нет отопления. А чтобы тепловозы работали без сбоев, температура в помещении должна быть минимум десять градусов.

В планах у руководства предприятия - продать свой последний тепловоз и выставить на торги пустующие заводские корпуса. Тех, кто сейчас работает на железной дороге, руководство ХЭМЗа обещает не увольнять, а подыскать для сотрудников другую работу.

Дождитесь загрузки плеера

 

На ХЭМЗе придумали, как рассчитаться с долгами

• наше видео на YouTube