Внедрение единого проездного «застопорилось»

Харьковские транспортники завершили тестирование машинокомплектов для внедрения электронного проездного в наземном транспорте, но когда они появятся - чиновники сказать затрудняются

В каждом троллейбусе, трамвае и автобусе нужно установить 2-4 валидатора, которые достаточно дорогие, говорит директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан. Окупятся ли вложенные средства - сказать трудно, поскольку на законодательном уровне не урегулирован вопрос с персонифицированным учетом льготников.

Сергей Дульфан

директор Департамента транспорта и связи

Мы уже два года работаем с разными составами Кабмина, с разными составами министерств. К сожалению, не удается решить вопрос персонифицированного учета на транспорте. Нас заставляют все-таки работать по расчетным коэффициентам, а, следовательно, привлечение большого объема сторонних средств. Не имея механизма возврата этих денег, это было бы с точки зрения экономики преступно

По закону, город сможет получить стопроцентную компенсацию за перевозку льготников при условии признания государством персонифицированного учета, но в Кабмине пока не определились - то ли такой учет будет узаконен, то ли введут монетизацию льгот, поясняет Дульфан. Когда правительство примет окончательное решение, тогда и станет ясно, стоит ли вкладывать миллионы гривен в установку валидаторов, подытожил директор департамента.

24 января 2013 г, 14:00

Евгения Дашкевич

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#8 ?* 26.01.13, 00:46

История повторяется. Миша, будучи мэром города, выделял средства из горбюджета на разработку оснащения городского транспорта турникетами.Теперь вот валидаторы.Но цель достигнута, денежки освоены, как и при внедрениии в производство электронных учебников на з-де им. Шевченко.
#7 Dementia 24.01.13, 20:34

Монетизировать льготы - и никакой учёт для возмещения не потребуется.
#6 нумизмат 24.01.13, 19:54

"Жаль". Идея была красивая, "по-модному", "по-европейски".
#5 ? 24.01.13, 19:19

"Окупятся ли вложенные средства - сказать трудно," - только за такие слова нужно уже сажать надлго и с конфискацией имущества.

Эту фразу нужно сделать эпиграфом к каждому финансовому документу и каждому Контракту Горсовета.

Жги исчо, пан Дульфан!:-)))))))

Денюшки-то не твои личные, првильно ?

Сей-посевай....
#4 Ё-ма-Ё 24.01.13, 15:25

"Окупятся ли вложенные средства - сказать трудно," а разворовать все равно получится.
#3 Изя 24.01.13, 15:00

Кто ж будет внедрять, если оборот черного нала в транспорте всем выгоден?
#2 Свидетель Покращення 24.01.13, 14:59

Ну, тут как бы опять три выхода:

а) ждать моря у погоды, т.е. вдруг введут эту самую монетизацию льгот (что скорее всего будет, если презик будет избран на второй срок или под давлением МВФ);

б) сделать так, как было сделано в метро;

в) самый вкусный вариант для чиновников: сделать сначала по пункту б, а потом по пункту а.
#1 Vl 24.01.13, 14:40

Чего и следовало ожидать... бабла отмыли кучу... а внедрять - нельзя.. нет чтобы сначала определиться с учетом льготного контингента, а потом уже делать или не делать....