Арсен Аваков: Через 2-3 недели метро будет стоить гривну пятьдесят

Новый тариф на проезд в Харьковском метрополитене будет введен через две-три недели. Об этом сообщил председатель облгосадминистрации Арсен Аваков

«Официально новая цена жетона будет введена после прохождения соответствующих формальностей. Скорее всего, переход на новые жетоны и новую цену пройдет в течение двух-трех недель», - сказал руководитель области.

По словам Арсена Авакова, руководство харьковской подземки выходило с предложением поднять стоимость проезда с 75 копеек до 1,90 грн., но в результате было решено поднять цену жетона до 1,50 гривны.

Председатель облгосадминистрации также подчеркнул, что нельзя оставить прежней стоимость проезда в метрополитене, передает сайт обладминистрации. «Иначе мы будем вынуждены ввести ограничения в метрополитене по времени его работы, по сокращению персонала и говорить о нарастающей технологической опасности перевозок. На это мы пойти не можем. Метро будет стоить гривну пятьдесят, к сожалению, уже в самое ближайшее время», - заявил Арсен Аваков.

27 января 2009 г, 13:08

Алина Гузь

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#22 1 28.01.09, 12:57

"давайте прикинем сколько перевозит метро в день ну пусть 500 тыщ * 1,5 = 750 тыщ * 30 = 21 миллион грубо говоря в месяц"А это посчитано вместе с льготниками? Ведь не забывайте, за них метро получает компенсацию из госбюджета!и потом, можно устроить один день без метро, например в скбботу или воскресенье, как предупредительный, пробный шаг, только сколько откликнется на этот призыв?????
#21 1 28.01.09, 12:53

давайте прикинем сколько перевозит метро в день ну пусть 500 тыщ * 1,5 = 750 тыщ * 30 = 21 миллион грубо говоря в месяцА это посчитано вместе с льготниками? Ведь не забывайте, за них метро получает компенсацию из госбюджета!и потом, можно устроить один день без метро, например в скбботу или воскресенье, как предупредительный, пробный шаг, только сколько откликнется на этот призыв?????
#20 !? 28.01.09, 10:39

прям таки за 3 копейки :) так он тебе и сказал за сколько он работает :) Ребята ну чего плачите в платочек? ну согласитесь нужно обновлять и подвижной состав и кормить сотрудникам свои семьи надо и строить новые станции ну давайте прикинем сколько перевозит метро в день ну пусть 500 тыщ * 1,5 = 750 тыщ * 30 = 21 миллион грубо говоря в месяц а какой штат кто нить знает и сколько точная зарплата? а сколько стоит электричество и плановые замены оборудования ведь у нас метро самый надежный транспорт а сколько он народу перевозит ведь чем больше народу тем быстрее износ оборудования ... короче .. повышение это всегда плохо - и вообще вы не там кричите ... гоните волну на правительство что довело нас всех до ручки ... оттуда ноги расттут и цены на газ и прочее ...
#19 28 28.01.09, 10:14

Зарплаты не повышают, цены поднимаются на всё-добрались уже и до метро("чем мы хуже"). Знакомый работает водителем метро за 3 копейки-куда же деньги деваются?
#18 Джамшут 28.01.09, 10:13

даешь такое метро и в Харькове!http://clipshare.com.ua/view_video.php?viewk ey=2cea2f369918c5e1e12b
#17 555 28.01.09, 10:03

Да как взять один день и ездить не оплачивая проезд, тупо толпой проходить.. веджь на роботу же наджо как-то.. Вот так и ходить пока не скажут за что платим!
#16 !? 28.01.09, 09:58

Ну и как ты себе представляешь "Нужно хоть 1 раз не проехать в метро" ... умник блин
#15 Президент 28.01.09, 08:28

Николая поддерживаю 100%, ребята как бороться ?? нужны идеи нужно всем харьковчанам всего один день не проехать на метро , только как это сделать у нас ведь не развиты профсоюзы и другие организации....
#14 Кк 27.01.09, 20:59

поддерживаю коментарий! Желаю знать, где все бабки уходят. Значит договор о газе мы можем публиковать, а о метро всё в тайне!!!!
#13 Stoopid 27.01.09, 20:00

Konstantin, полностью согласен с Вами!! С моей точки зрения обслуживание в метро не стоит и 10 копеек, откуда взялись 1 гривна 50 копеек, а тем более 2 гривны - вопрос к руководству метрополитена (может, на «хатынку» не хватает). Попытка увеличить цену за проезд - это злоупотребление своим монопольным положением на рынке перевозки, тем более что метро строилось силами всей страны, которой нет на карте. Рассказы о своем «великом благодеянии» (дескать, мы возим пассажиров себе в убыток, какие же мы молодцы! И «не нравится пользуйтесь такси!») не выдерживают никакой критики здравомыслящего человека: не будете возить воспользуемся и такси, не ваше дело, только сами без штанов не останьтесь! Кроме того, метрополитен не допускает никакой дискуссии о действительной себестоимости проезда - у нас нет данных о ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ затратах и о распределении их по позициям, а, исходя из этого, о возможности оптимизации расходов (и исключении «левых» затрат). А попытка пускать реже поезда - это издевательство над людьми-кормильцами и подвижным составом (сделайте промежуток между составами в полчаса - на поезде и крышу оторвут, из ремонта не будет выходить). И как еще, кроме издевательства, можно расценить объявления по станции «ускорить посадку» (это после 6 минут ожидания! Да чаще подавайте!) и «посадка запрещена после объявления «двери закрываются, состав отправлен» (кто машиниста за язык тянул!). И насчет качества обслуживания в метро. Я считаю, что цена на это не влияет: хоть до «десятки» подними стоимость - как возили в толчее и как получится, так и будут возить (ну, может быть, первые одну-две недели что-то будет для самооправдания). Одними деньгами никого не научишь работать, как положено. И, повторюсь, куда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО уходят деньги нам-кормильцам никто не скажет (кто ж рыбные места сдает?!). ДОКАЖИТЕ! Пусть опубликуют весь баланс «дебет-кредит» по позициям – вот столько туда, столько сюда, а мы сами оценим, кто чего достоин. На диком Западе это в порядке вещей: зашел в Интернет на нужный сайт и все видишь – какая сумма в городском бюджете куда потрачена и зачем. Я – налогоплательщик и я желаю ЗНАТЬ (и имею право, кстати, и Вы все тоже).