Местным властям запретили покупать импортный городской транспорт
Кабмин 27 февраля утвердил госпрограмму активизации развития экономики на 2013-2014 годы. В ней муниципалитеты фактически принуждают к закупкам городского транспорта у отечественных производителей
Как заявил вице-премьер Александр Вилкул, обновление трамваев и троллейбусов должно происходить за счет техники со степенью локализации не менее 80%, пишет «Коммерсант-Украина».
Между тем, сейчас многие городские перевозчики вынуждены закупать подержанный электротранспорт импортного производства.
В свою очередь крупнейший производитель трамваев в Украине страдает от того, что города предпочитают импортную технику: затраты на запчасти и содержание старого трамвая за десять лет превышают стоимость нового. Учитывая то, что современный трамвай отечественного производства на 50% экономичнее, вложенные в него средства могут окупиться всего за пять лет.
Участники рынка сходятся во мнении, что без привлечения средств из госбюджета инициативы государства могут лишь усугубить обновление транспорта.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Было бы правильным разрешить местным властям закупать иностранный подвижной состав за деньги местного бюджета. Если город полагает, скажем, что итальянский троллейбус более эффективно и экономично сможет работать на маршрутах города, а слесарных дел депо-шники смогут вовремя и в полном обьеме проводить все виды ремонтных работ - то почему бы и нет?
Если деньги выделяет государство, то закупать можно только украинский, родной продукт.
Вот так было бы правильно.
а шо это у нас за завод трамваев есть ?????????????????????????????????????????????????????????????????
Кстати и троллейбусы у нас дрянь. Полностью слеплены из импорта. Почему от электротяжмашевских моторов отказались ?
Трамва может быть и отечественные, а комплектующие все равно на 80-90 процентов импортные. Кого Сашко Вилкул обманывает ?
Надо учиться у вице-премьера Александра Вилкула, как лобировать интересы родной Днепропетровщины. Это жук правильно рассчитал направление главного удара и Днепр сумеет поживится монопольным положением единственного пороизводителя астрономически дорогих и , вобщем то, не очень надёжных и устаревших моделей трамваев. Заставляя Укрину силой закупать трамваи на Татре-Юг, он принуждает нас, как рабов зависеть и от монопольных поставок трамвайный запчастей, узлов и агрегатов, а также запускает днепропетровскую лапу в бюджетные кладовые с требованием выделять ассигнования на модернизацию и обновление отсталого трамвайного производства. Днепропетровские пацаны всегда горячо любили себя и не отличались застенчивостью применяя "законные" методы ограбления и изнасилования Украины.
трамваев нормальных в Украине не делают,а троллейбусы неплохие,а мэрия уже определилась-вместо трамваев тролли.
#11 Пруль +100 :))
Сегодня новость слышал, как Путин дал заказ российскому ЗИЛу сделать для него авто класса лимузин.
Еще было бы хорошо, чтобы ВСЕ чиновники от президента до начальника ЖЭКа ездили только на автомобилях отечественного производства
В январе автоЗА3 выпустил аж 4 (четыре!) машины. Так-что форза нам не грозит.
В Украине производить отечественный транспорт не умеют. Автобусы Богдан, Эталон и Рута при аварии рассыпаются, как листы фанеры. В них нет силовой рамы которая поглощает удары. Лучше ездить на импортных автобусах Scania, Volvo, Man, VanHool и т.д.