Комментарии:

• #20 shandy 31.05.11, 20:04
   

  комментаторы вы хоть бы проект закона по началу прочитали бы прежде чем говорить что теперь поборы увеличятся все равно... Такое понятие как ГосТО в законе полность убрали и заменили понятием обязательной проверкой технического состояния транспорта, причем в отдельной статье прописано что обязательно только для коммерческого авто + теперь с собой нужно только 3 документа возить - права, техпаспорт, страховка. Тепрь удобно будет машину одалживать на время - никакой доверености небудет. Страховка осталась прежней единственное что ее обьзали проверять ТО у комерческого авто + вести базу для гаи. Причем закон вступит в силу через месяц после опубликования и еще целый год ком. авто может проходить то у гаи и у частников. А через год только у частников. Терь бы этот закон пережил бы в неизменном виде 2 и 3 слушание в раде и подпись президента и тогда с сентября-октября примерно можно будет ездить без талонов то...

• #19 Украинец 31.05.11, 19:17
   

  А я продал свою машину за 3000$ и езжу на автобусе за 50 000$ поездки обходятся в 10 раз дешевле и голова за машину не болит! А вот вам уй я буду платить эти поборы за свою машину государству!))))))

• #18 Украинец 31.05.11, 19:06
   

  #15 Кот, Ещё нужна будет справка о прививках, из дурки, от нарколога чтобы получить страховка.

• #17 шума_хер 31.05.11, 18:22
   

  #16

  Василий Жорник

  ты часом веточкой не ошибся? тут трамваям не место ни разу

• #16 Василий Жорник 31.05.11, 17:20
   

  Вот вам всем яркий пример того, как уничтожают важные дублёрные линии. Если бы сегодня была линия Центр-Центральный Рынок, то трамваи смогли бы преспокойно объехать проблемный участок.

  Сегодня идёт планомерное уничтожение гибкости трамвайной сети Харькова. Хотя множество замкнутых контуров - это была всегда гордость трамвайной сети Харькова, которая приветствуется мировой практикой.

  Вот мой материал на эту тему от 2007-го года:

  Не будет трамвая — не будет в городе, скорее всего, и Евро-2012

  «Проектное решение Харьковского городского совета о строительстве эстакады — моста по Бурсацкому спуску через ул. Клочковскую со снятием трамвайной линии «Центр — Центральный рынок» сделает ул. Полтавский шлях (участок ул. Маршала Конева — ул. Красноармейская), ул. Красноармейскую (участок от ул. Полтавский шлях до поворота на Южный вокзал — круг трамваев) единственными для подъезда маршрутов №№3, 6, 14 к Южному вокзалу и маршрутов №№1, 2, 12, 20 в/из Октябрьского депо.

  Таким образом создается новый дефицит трамвайных линий. Сегодня еще можно эти участки объехать через Центральный рынок без проблем. В случае сноса трамвайных путей «Центр — Центральный рынок» маршрутам №№1, 2, 3, 6, 12, 14, 20 во время закрытия «узких» мест на улицах Полтавский шлях и Красноармейской придется делать очень большой объезд.

  Вариант 1. Через универсальную ул. Пушкинскую — ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал, для движения по маршрутам в/из депо.

  Вариант 2. В условиях «бестрамвайной» реконструкции ул. Пушкинской этот объезд еще больше удлинится: 15-я больница — м. «Киевская» — спуск ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал. Это катастрофически увеличит внемаршрутный пробег изношенного на 100% подвижного состава, энергопотребление вхолостую и нарушит движение вагонов по маршрутам. А в случае «альтернативы» через спуск Веснина — трамвайные заторы и сбой в работе маршрутов №№ 22 и 26.

  Учитывая спецусловие эксплуатации вагонов на спуске Веснина — только двухвагонной «системой» — одинарные вагоны обслуживать маршруты №№1, 2, 6, 12, 14, 20 не смогут!

  В Харькове уже есть прецедент «бестрамвайной» реконструкции центральной части улицы Шевченко. «Умерла» универсальная запасная линия. В результате при закрытии «узкого» места на ул. Академика Павлова от 15-й больницы до Московского проспекта (ДТП, наезд, сход вагона, обрыв контактной сети) полностью парализуется трамвайное сообщение Салтовка — Центр — Южный вокзал.

  Метрополитен альтернативой служить не может, так как сам нуждается в хорошем подспорье — наличии трамвайных линий, оптимального по пассажиропотоку и маневренности городского массового всепогодного пассажироперевозчика. Кроме того, «подземка» имеет дефицит подвижного состава, и добавлять выпуски может чисто теоретически. Салтовское шоссе и ул. Клочковская метрополитеном не обслуживаются.

  Итак, создание дефицита трамвайных линий — это увеличение сбоев и затрат по обслуживанию и снижению надежности проезда в трамвае.

  Учитывая отсутствие в центре города полноценных автомагистралей и ненадежность самого массового общественного транспорта (трамвая), опытная в транспортном плане Европа может отказать Харькову в участии в Евро-2012.

  Василий Жорник

• #15 Кот 31.05.11, 16:50
   

  чтоб получить страховку (автогражданку) нужно будет собрать много справок

  справки

  1-медицинская справка

  2-справка СТО

  3-справка отсуствии штрафов

  4-анализы

  и многое другое проще не будет ПОВЕРТЕ!!!

• #14 Кот 31.05.11, 16:43
   

  Примут и страховка увиличется ГАИ свае не потеряет гдето уменшится гдето прибавится

• #13 Любитель 31.05.11, 16:43
   

  Нотариусы и гаишники уйдут в оппозицию. Чтож вы делаете, господа депутаты, за что ж теперь в Туреччину лётать?

• #12 нам не по пути 31.05.11, 16:15
   

  #10 "Может быть"

  +1

• #11 Петя 31.05.11, 15:50
   

  #7 хохол 007,

  > Рано радуетесь,

  Правильно! Умные с этой страны уже уехали. Нерешительные пока решаются. Остальные будут платить ибо сопротивляться не могут.