“Старости”. 12 июля в начале ХХ века газеты Харькова писали о клубе автомобилистов, фотографических видах города и постройке «харьковского» моста (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад.

12 июля.

1901 Фотографическія виды г. Харькова. Въ настоящее время въ городской управѣ приготовлены къ отправленію въ Министерство Внутреннихъ Дѣлъ фотографическіе снимки со вревозможныхъ построекъ, сооруженныхъ городскимъ общественнымъ управленіемъ. Эти снимки, въ числѣ другихъ, предназначены для помѣщенія въ альбомъ, который предполагается издать ко дню столѣтія существованія Министерства. Всѣ снимки сдѣланы очень тщательно фотографией г. Овчинникова.

Фотография Михаила Овчинникова на Николаевской площади (сейчас Конституции), на фото дом справа

Къ постройкѣ „Харьковскаго“ моста. Въ настоящее время всѣ работы по стройкѣ ностояннаго моста черезъ р. Харьковъ производятся непрерывно теченіе круглыхъ сутокъ. Работы эти главнымь образомъ, сосредоточены на устройствѣ прислособленій для выкачиванія воды въ мѣстѣ установки быковъ. Свайная вбивка производится при помощи трехъ копровъ и двухъ локомобилей. Рабочіе при копрахъ одѣты въ рубахи тѣхъ цвѣтовъ, въ которые выкрашен копры — красный, синій и зеленый — такъ что у каждаго копра имѣется своя артель. Копры передвигаются съ мѣста на мѣсто по цѣлой системѣ рельсъ. Въ непродолжительномъ времени будутъ готовы щиты, загораживающіе мѣсто рѣки, которое необходимо обезводить для бутованія дна. Кромѣ этихъ работъ, землекопы срѣзываютъ оба берега для образованія стѣнокъ, къ которымъ примкнуть конечные устои. За всѣми работами наблюдаютъ городскіе инженеры-архитекторы.

Новый Харьковскй мост

1903 На Николаевской площади и Сумской улицѣ во многихъ газовыхъ фонаряхъ съ ауэровскими горѣлками сѣтки перегорѣли, стеклянные колпачки разбиты и фонари едва мерцаютъ. Не мѣшало бы обратить на это вниманіе кому слѣдуетъ.

Газовый фонарь возле Земельного банка на Николаевской площади (справа на фото)

1906 На Петинской улицѣ третьяго дня поздно, вечеромъ, собралось много публики, которая стройно пропѣла „марсельезу“ и послѣ этого мирно разошлась. Столкновеній съ полиціей и войсками не произошло.

1908 Вокругъ Народнаго дома харьковскаго Общества грамотности разрослись деревья и кусты и когда у столиковъ народной чайной въ саду по вечерамъ, передъ пахучимъ цвѣтникомъ, собираются группы любителей музыки слушать заведенный граммофонъ, то картина мирнаго и отраднаго отдыха невольно радуетъ и влечетъ къ себѣ прохожего.

Народный дом сгорел во время пожара в 1931 году, в 1939-м на его месте построили ДК ХЭМЗ, перестроенный после Второй мировой войны

1909 Мѣсто для скверика, предназначенное сзади Рождественской церкви (на Конторской ул.), являетъ собою крайне печальный видъ: кое-гдѣ случайно торчащія деревья, нѣкоторыя усохшія, вездѣ соръ, обломанная, безобразная оградка. Между тѣмъ, это мѣсто — въ центрѣ города и такъ мало, что его можно было бы содержать въ отличномъ видѣ, если бы изъ числа членовъ городской садовой коммиссіи нашлось лицо, которое пожелало бы взять на себя этотъ трудъ. Невольно обращаетъ на себя вниманіе безобразіе тутъ же вблизи, около Конторскаго моста: рѣшетки около моста и по набережной наполовину обломаны, всюду валяются разные отбросы, а на панели около моста, со стороны гост. „Версаль,“ такія выбоины, что въ ночное время пѣшеходу легко сломать себѣ ноги.

Рождественская церковь находилась в начале Конторской улицы, её снесли большевики в конце 1920-х годов. Фото Стефана Таранушенко, из открытых источников

1911 В этот день образовалось сообщество автомобилистов Харькова, которое вскоре будет зарегистрировано под названием Южно-Русский автмобильный клуб. На следующий день газеты писали:

Клубъ автомобилистовь въ Харьковѣ. Вчера состоялось учредительное заседаніе харьковскихъ автомобилистовъ. Всего собралось 16 автомобилистовъ. Собраніе выработало и утвердило уставъ клуба автомобилистовъ въ Харьковѣ. Уставь этоть будеть на дняхъ представленъ на утвержденіе. Необходимо, по возможности, скорѣе получить это разрѣшеніе, такъ какъ харьковскіе автомобилисты предполагаютъ принять участіе въ автомобильномъ пробѣгѣ Петербургъ-Севастополь. Намѣчено, что автомобиль г-на Покъ (Адольф Пок был известным автоспортсменом и членом правления Южно-Русского автомобильного клуба – ред.) приметь участіе въ этомъ пробѣгѣ; кромѣ него, предполагаютъ участвовать вь пробѣгѣ и другіе харьковскіе автомобилисты. На собраніи постановлено предложить автомобилистамь, принимающимъ участіе вь пробѣгѣ Петербургь-Севастополь, по пріѣздѣ ихъ въ Харьковъ, устроить небольшой пробѣгъ по Сумскому шоссе и съ этою цѣлью ассигнована 1,000 руб. для приза побѣдителю. Кромѣ того, заслушано предложеніе фирмы „Проводникъ“ о поставкѣ для автомобилей шинъ, причемъ предложены шины для пробѣга совершенно безплатно, а въ случаѣ, если эти шины будуть вполнѣ хороши, то фирма преддагаетъ автомобилисту, ѣдущему на шинахъ фирмы „Проводникъ“, призъ въ 1,000 р. 

Загородная резиденция Южно-Русского автмобильного клуба в Померках. Фото из открытых источников

1913 Наши домовладѣльцы. Характерное дѣло поступило на разбирательство городской управы. Въ ноябрѣ прошлаго года, по порученiю городской управы, был произведенъ осмотръ двороваго мѣста г-жи Павловой, на углу Сумской и Госпитальной улицъ, въ виду угрожающей опасности постройки и огражденiй для проходящей публики. Оказалось, что постройка г-жей Павловой начата въ 1910 г., затѣмъ прервана и въ теченiе 1911 и 1912 г.г. никакихъ работъ не производилось. За это время лѣса стали подгнивать, огражденiя покосились и обветшали. Послѣ сдѣланныхъ полицiей и управой указанiй, лѣса были убраны, огражденiя же продолжаютъ стоять и стѣсняютъ проходъ. Такимъ образомъ, какъ признала производившая осмотръ комиссiя, временное для постройки занятiе тротуара владѣльцемъ превращено въ постоянное и эксплоатируется имъ для склада разнаго сторительнаго матерiала, чѣмъ нарушаются права города и наносится ущерб сосѣдямъ. Такъ какъ для предохраненiя от вывѣтриванiя стѣнъ, на нихъ сверху наложено нѣсколько рядовъ кирпича, то, со снятiемъ и уборкою огражденiя, явится опасность для проходящихъ от паденiя несвязанныхъ между собою кирпичей. Поэтому коммиссiя признала необходимымъ обязать г-жу Павлову разобрать часть стѣнъ, предохранить отъ вывѣтриванiя досками вмѣсто кирпичей, огражденiя и временный тротуаръ убрать, а лицо начатыхъ постройкою стѣн по обѣимъ улицамъ обшить на вышину 3½ арш. досками. Управа въ мартѣ этого года обратилась къ г. полицiймейстеру съ просьбой, въ цѣлях общественной безопасности, принять мѣры къ выполненiю требованiя коммиссiи. Это требованiе было объявлено полицiей под росписку мужу г-жи Павловой, инженеру В. Н. Павлову. Но этимъ, однако дѣло не кончилось. Участковый приставъ 30 iюня доносилъ г. полицiймейстеру, что владѣлица постройки г-жа Павлова отказывается дать подписку, соотвѣтствующую требованiю управы и въ послѣднее время, вмѣсто того, чтобы убрать заборъ и тротуаръ, произвела починку того и другого. Г. полицiймейстеръ препроводил все дѣло снова въ управу «на распоряженiе».

Современный вид (2015 год) дома Павловых на углу улиц Сумская и Маяковского (бывшая Госпитальная), сейчас его номер 108 по Сумской