Побудували 40 років тому: обвал мосту у Харкові (відео)

На ділянку харківської кільцевої, де обвалилася частина мосту, машини пустять до кінця року. 

Ділянку харківської кільцевої дороги в напрямку Пісочина, де обвалилася частина мосту, огородили. Рух автотранспорту перекрито. В обласній Службі автодоріг кажуть: на місці працює спеціальна комісія.

 Сергій Пляка, заступник начальника Служби автомобільних доріг у Харківській області
Попереднім висновком являється те, що руйнування третьего прольоту відбулося від впливу наднормативного навантаження. Хочемо до кінця завтрашнього дня одержати офіційний висновок руйнування, чому зруйнувався міст. Звичайно, проводиться слідство правоохоронними органами і висновок ще буде від правоохоронних органів. 

Проліт мосту на кільцевій обвалився в неділю. Під час події ніхто не постраждав. Поліція розслідує справу як «службову недбалість» і «порушення правил безпечної експлуатації споруд».

Сергій Пляка, заступник начальника Служби автомобільних доріг у Харківській області
 Сам шляхопровід складається з трьох частин. Перша частина — з боку «Лоска», 12-метровий прогон. Потім 33 метра над самою залізницею і 12,6, де було зруйноване половину. То за пару метрів, ще на тій частині, що посередині, явно виражено слід від гальмування.

Міст побудований понад 40 років тому. Фахівці штучну споруду перевіряли кілька разів. Востаннє — минулоріч. Висновок спеціалістів: споруда відноситься до четвертої, тобто, передаварійної категорії. При п’ятій шляхопровід закривають.

Віталій Кожушко, завідуючий кафедрою мостів, конструкцій та будівельної механіки ХНАДУ
У рігелі з’явилися тріщини, поверх цього рігеля — грязі, що угодно. Вона там ніколи не збиралась, вода нагромаджується, проникає і руйнує бетон. Вот вам 4 сторінки дефектів, якщо говорити.  А в 5 пункті пишемо. У разі невиконання рекомендацій з усунення дефектів та режиму пропуску навантаження ХНАДУ, виконавець не гарантує безпечну роботу споруди в межах залишкового ресурсу. 

Дорожники запевняють: пустять транспорт на міст до кінця року. Рух потягів під спорудою – не обмежений, а от автівкам поки доведеться об’їжджати.